Kontejnerska poluprikolica je poluprikolica sa kontejnerskom strukturom. Uglavnom se koristi za logističke sustave koji podržavaju brodove, luke, rute, autoceste, transfer stanice, mostove, tunele i multimodalni transport. 1. Posebno se koristi za prijevoz raznih kontejnera
Gurni me
Poluprikolica kontejner
Kontejnerska poluprikolica je poluprikolica sa kontejnerskom strukturom. Uglavnom se koristi za logističke sustave koji podržavaju brodove, luke, rute, autoceste, transfer stanice, mostove, tunele i multimodalni transport. 1. Posebno se koristi za prijevoz raznih kontejnera. Može se dugo koristiti više puta i ima dovoljnu snagu. 2. Za pretovar robe u kontejnerima, roba se može izravno utovariti u skladište pošiljatelja' i transportirati u skladište primatelja' Prilikom zamjene vozila i brodova na pola puta, nema potrebe vaditi robu iz kutije radi zamjene. 3. Može se brzo utovariti i istovariti te se izravno i prikladno promijeniti s jednog prijevoznog sredstva na drugo. 4. Robu je prikladno puniti i istovarati kako bi se zadovoljile prilagođene potrebe kupaca. Ovisno o potrebama kupaca, jamči se alat sa stabilnom kvalitetom i pouzdanim performansama. Kontejnerska poluprikolica posebna je transportna prikolica za prijevoz kontejnera. U ranoj fazi razvoja kontejnerskog prijevoza, obični kamioni su se uglavnom koristili za prijevoz zbog male nosivosti i male količine kontejnera. Od 1960 -ih, s brzim razvojem kontejnerskog prijevoza, zemlje su razvile posebna vozila za transport kontejnera. Veličina utovarnog dijela prikolice kontejnera određuje se prema veličini standardnog spremnika, a uređaj za zaključavanje uvijanja za pričvršćivanje spremnika postavlja se na položaj koji odgovara četiri ugla dna kontejnera. Specijalna transportna prikolica za nošenje kontejnera. Četiri ugla utovarnog dijela opremljena su uređajem za zaključavanje uvijanja za pričvršćivanje spremnika. Obično se prihvaća poluvisići tip, puni viseći tip i dvostruki viseći, a više poluvisići. Poluvisići tip možemo podijeliti na ravni i skeletni. Prvi ima ravnu paletu, koja se također može koristiti za prijevoz obične duge i duge robe; Potonji nema palete, a kontejner je ugrađen na okvir šasije i pričvršćen uređajem za zaključavanje uvijanjem kao element čvrstoće poluprikolice.
