Ugrađeni dio niske poluprikolice s ravnom platformom nema dasku za grudi i naširoko se koristi. Uglavnom se koristi za prijevoz tereta na srednje i velike udaljenosti. Okvir serijske poluprikolice ima strukturu grede, a uzdužna greda prihvaća ravnu i pomičnu guščju grlu. Visina trake je od 400 mm do 550 mm, a uzdužna greda zavarena je automatskim zavarivanjem podvodnim lukom
Ugrađeni dio niske poluprikolice s ravnom platformom nema dasku za grudi i naširoko se koristi. Uglavnom se koristi za prijevoz tereta na srednje i velike udaljenosti. Okvir serijske poluprikolice ima strukturu grede, a uzdužna greda prihvaća ravnu i pomičnu guščju grlu. Visina trake je od 400 mm do 550 mm, uzdužna greda zavarena je automatskim lučnim zavarivanjem potopljenim lukom, okvir je sačmaren, a poprečna greda prodire u uzdužnu gredu i zavarena je u cjelini. Sastoji se od serije suhih opružnih ploča i nosača ovjesa. Ima razumnu strukturu i jaku krutost i čvrstoću. Koristi se za podnošenje opterećenja i spori udar. Poluprikolice niske platforme obično se koriste za prijevoz teških vozila (poput traktora, autobusa, specijalnih vozila itd.), Željezničkih vozila, rudarskih strojeva, strojeva za šumarstvo, poljoprivrednih strojeva (kao što su bageri, buldožeri, utovarivači, finišeri, dizalice itd.) .) i druga teška roba. Što je niže težište, bolja je stabilnost i sigurnost, jača je sposobnost prijevoza ultra visoke robe i prolaska iznad prepreka. Konstrukcija i opterećenje poluprikolica s niskim plohama obično imaju okvir s udubljenom gredom (ili bunarom), to jest, prednji dio okvira je od guščjeg vrata (vučni zatik prednjeg dijela guščjeg vrata povezan je s vučnim sedlom na traktor, a stražnji dio gušastog vrata povezan je s okvirom poluprikolice), srednji dio je teretna platforma (najniži dio okvira), a stražnji dio je okvir kotača (uključujući kotače). Prilikom utovara mehaničke opreme na nisku ravnu poluprikolicu, mehanička oprema se obično utovaruje sa stražnjeg kraja poluprikolice, odnosno mehanička oprema se premješta sa okvira stražnjih kotača ili se kotači skidaju, a zatim mehanička oprema pričvršćena je na poluprikolicu. Hodna konstrukcija niske poluprikolice s ravnom pločom izrađena je od međunarodnog čelika visoke čvrstoće, male težine vozila i osigurava njenu sposobnost sprječavanja izobličenja, protupotresne potpore i zaštite od udaraca kako bi zadovoljila različite nosivosti ceste.
