Metode utovara i istovara kontejnera uglavnom uključuju sljedećih pet sustava:
1. Sustav šasije trenera
Most za utovar i istovar kontejnera na pristaništu koristi se na prednjem rubu terminala za poduzimanje operacija utovara i istovara brodova. Uvezeni kontejneri izravno se istovaraju u vozilo s šasijom mostom za utovar i istovar. Kontejnerski traktor vuče vozilo -šasiju s kontejnerima do skladišta radi parkiranja. Prilikom napuštanja luke, kontejnerski traktor vuče vozilo -šasiju s kontejnerima iz skladišta izravno iz luke. Za izvozne kontejnere, kontejnerski traktor parkirat će vozilo s šasijom koje prevozi kontejnere iz lučkog područja na skladištu. Prilikom utovara, kontejnerski traktor će vući vozilo s šasijom koje prevozi kontejnere iz skladišta do pristaništa, a kontejner će biti podignut na brod mostom za utovar kontejnera.
2. Sustav transportnih vozila
Most za utovar i istovar kontejnera na pristaništu koristi se na pristaništu za utovar i istovar brodova, a stražarsko vozilo se koristi za horizontalni prijevoz između pregače pristaništa i skladišta, kao i slaganje skladišta dvorište te utovar i istovar dolaznih i odlaznih vozila. To jest," dolazak broda" operacija je istovariti kontejner s broda do pristaništa pristaništa utovarnim mostom, a zatim transportirati kontejner na određeno mjesto kontejnera u pristaništu pomoću kamiona za prijevoz;" Site to site" ;," site to container hauler" ;," site to the cargo station" a druge operacije poduzimaju prijevoznici.
3. Sustav portalne dizalice s gumom
Most za utovar i istovar kontejnera na pristaništu koristi se na pristaništu platforme sustava portalnih dizalica za gume za ukrcaj i istovar brodova, portalna dizalica za gume preuzima utovar i istovar i slaganje u pristanište, te horizontalni transport od pristanišna pregača do dvorišta i odjeljak kontejnera u dvorištu upotpunjeni su kontejnerskim kamionima. Općenito, portalna dizalica s gumenom gumom može obuhvatiti 6 vlakova i 1 traku za kamione, a visina slaganja je 3 do 5 slojeva kontejnera. Gumirana portalna dizalica s gumama opremljena je upravljačkim uređajem koji se može pomicati s jednog područja kutije na drugo za rad. Sustav portalne dizalice s gumenom gumom prikladan je za pristaništa s malom površinom zemlje. Većina kontejnerskih terminala u Kini prihvaća ovaj procesni sustav.
4. Sustav portalne dizalice montiran na šinu
U usporedbi sa sustavom portalnih dizalica s gumama, sustav portalnih dizalica s gusjenicama ima veći raspon i veći kapacitet slaganja. Portalna dizalica postavljena na šinu može naslagati 4 ~ 5 slojeva spremnika i obuhvatiti 14 ili više stupova kontejnera. Sustav portalne dizalice montiran na šinu pogodan je za intermodalne terminale na kopnu i vodi s ograničenom površinom mjesta i velikom propusnošću kontejnera.
5. Hibridni sustav portalne dizalice s pokretnim kamionom
S gledišta ekonomičnosti i rukovanja, prve četiri sheme procesnih sustava imaju svoje prednosti i nedostatke. Trenutno neke luke u svijetu prihvaćaju hibridni sustav gornje procesne sheme, hibridni sustav portalne dizalice s pokretnim kamionima. Njegove glavne karakteristike su: utovar i istovar sa strane broda obavlja most za utovar i istovar kontejnera na obali; Horizontalni transport, slaganje, isporuku i utovar uvezenih kontejnera dovršava se transportnim vozilima; Horizontalni transport između teretnog dvorišta izvoznog kontejnera i pristaništa pristaništa završava kontejnerska poluprikolica, a utovar, istovar i slaganje teretnog dvorišta dovršava željeznička portalna dizalica. Budući da hibridni sustav može u potpunosti iskoristiti karakteristike različitih strojeva, razviti snage i izbjeći slabosti te postati razumniji i savršeniji, ovu su shemu prihvatili mnogi terminali u svijetu.
